壓縮機(jī)持續(xù)回液作為制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)運(yùn)行過程中比較嚴(yán)重的的病癥之一，壓縮機(jī)配件是由制冷劑以液體的形式回流到壓縮機(jī)中與潤滑油混合導(dǎo)致的。當(dāng)潤滑油被稀釋到足夠低的程度，軸承不能充分潤滑而導(dǎo)致磨損加劇，進(jìn)而會出現(xiàn)壓縮機(jī)電流升高、噪聲及振動變大的現(xiàn)象，最終壓縮機(jī)損壞。

  壓縮機(jī)出現(xiàn)持續(xù)回液的狀況時(shí)，壓縮機(jī)的身體就會亮起紅燈，此時(shí)“望、測、查、醫(yī)”的診療方式就派上了用場。

  診法步驟一：望—觀察機(jī)體，審視癥狀

  判斷壓縮機(jī)配件是否患上了持續(xù)回液病癥，要先從外部觀察壓縮機(jī)是否出現(xiàn)了壓縮機(jī)殼體大面積凝露甚至結(jié)霜，或者壓縮機(jī)油視鏡泡沫大量積壓的情況。如果出現(xiàn)這兩種癥狀，壓縮機(jī)則可能患上了持續(xù)回液，需進(jìn)行進(jìn)一步檢查。

  壓縮機(jī)視油鏡泡沫大量積壓

  診法步驟二：測—勘察機(jī)體，確認(rèn)病癥

  當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)了上述癥狀則需立刻進(jìn)行測查，確認(rèn)持續(xù)回液病癥。

  一、測壓縮機(jī)吸氣過熱度* ：

  測量點(diǎn)置于距離吸氣閥152mm 處。低溫應(yīng)用系統(tǒng)中的壓縮機(jī)吸氣過熱度* 最小值為11K ;中高溫應(yīng)用系統(tǒng)中的壓縮機(jī)吸氣過熱度* 最小值為3～6K。

  二、測壓縮機(jī)油槽與吸氣管的溫差：

  測量油槽溫度方法：理論上建議在壓縮機(jī)底部中心處 (非邊緣位置)布置一根熱電偶，并且保溫，但實(shí)際操作中底部中心的測量往往會有困難，測量位置可用回氣口對面殼體底部替代。推薦壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的溫差最小值為27℃。

  如果測得兩值同時(shí)過低，那么判定壓縮機(jī)患上持續(xù)回液病癥的概率在90%以上。若想確診，可再測量排氣溫度，如果排氣溫度過低(排氣過熱度* 低于25K通常認(rèn)為排氣溫度低)，則壓縮機(jī)可以確診患上了持續(xù)回液。

  注釋：

  *吸氣過熱度 = 吸氣溫度 - 吸氣壓力對應(yīng)飽和溫度

  *排氣過熱度 = 排氣溫度 - 排氣壓力對應(yīng)飽和溫度

  診法步驟三：查—排查關(guān)鍵點(diǎn)，確認(rèn)病源

  對癥才可下藥，首先要查清導(dǎo)致制冷系統(tǒng)中的壓縮機(jī)持續(xù)回液的病因，主要有以下幾點(diǎn)(常見病因已用★標(biāo)識)：

  ★膨脹閥的選型或使用不當(dāng)：

  膨脹閥選型過大或調(diào)試開度過大，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑大于蒸發(fā)器能夠蒸發(fā)的數(shù)量。

  膨脹閥感溫包未保溫或保溫不好，安裝位置不對甚至沒有安裝，造成檢測到的過熱度大于實(shí)際過熱度，膨脹閥開度過大。

  蒸發(fā)器配置或使用不當(dāng)：

  ★不除霜或除霜間隔時(shí)間過長，特別是排管系統(tǒng)(鋼排或鋁排)結(jié)霜過多導(dǎo)致?lián)Q熱差。

  蒸發(fā)面積偏小。

  壓縮機(jī)配件制冷劑充注量過多

  壓縮機(jī)配件氣液分離器的容積過小或氣分回油孔直徑過大：

  氣分容積小儲存不了過多制冷劑，液位高過氣分內(nèi)部銅管造成大量回液

  回油孔過大，造成大量制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)

  診法步驟四：醫(yī)—對癥下藥，藥到病除

  如同冷熱感冒需要不同的藥物來醫(yī)治，不同的原因引發(fā)的持續(xù)回液也需要用對方法。